Yeni
Otopark Yönetmeliği bugünkü Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe
girdi. Yönetmelikle araçların yol açtığı parklanma ve trafik
sorunlarının çözümü için otopark yapılmasını gerektiren bina ve
tesislerde otopark ihtiyacının miktar, ölçü ve diğer şartlarının tespit
ile giderilme esasları düzenlendi. Bu kapsamda eski yönetmelikte yer
alan her üç daireye bir otopark zorunluluğu, her bir daireye bir otopark
alanı ayrılması şeklinde revize edildi. Ayrıca belediyelerin bu sayıyı
ihtiyaca göre artırabilmeleri sağlandı.
Her otopark yerinin,
belediyelerce bu yönde karar alınması halinde, ait olduğu bağımsız
bölümün eklentisi olarak tapuda belirtilebilmesi olanağı da getiren yeni
yönetmeliğe göre ön bahçe genişliği en az 7 metre olan parsellerde,
binaya en az 2 metre mesafe bırakmak kaydıyla ön bahçede açık otopark
yapılabilecek.
BAHÇELERİN ALTI OTOPARK OLABİLECEK
Zeminin
altında kalmak kaydıyla yan ve arka bahçelerin tamamının altı, ön
bahçenin de yola 3 metre mesafe kalana kadar altı tamamen otopark
yapılabilir hale getirilecek. Komşu iki parselin sahiplerinin anlaşması
ve tapuya şerh düşülmesi halinde de aradaki duvar kaldırılarak bu alanın
geçiş yolu şeklinde düzenlenmesi kaydıyla komşu bina bahçeleri de ortak
otopark olarak kullanılabilecek.
Öte yandan yeni yönetmelikle
parselde mekanik otopark yapılabilmesinin önü açılırken, otopark yapımı
mümkün olmayan parseller için de düzenlemeye gidildi. Bu kapsamda
mekanik ve otomatik park sistemleri de kullanılmasına rağmen yine de
otopark tesisi mümkün olmayan yapılar ile tarihi binalar ve cephesinin
darlığı nedeniyle asgari otopark alanı teşkil edilemeyen yapılar
haricindeki tüm binalarda otopark bulunması zorunlu olacak. Otopark
teşkil edilemeyen bu binalara yürüyüş mesafesindeki başka bir otoparktan
yer gösterilmesi gerekecek, bu durum tapuya şerh edilecek.
Yeni yönetmelikle otopark teşkil edilememesi nedeniyle otopark bedeli
alınan parsellere ise mutlak suretle binanın iskanından önce otopark
yapılması zorunluluğu getirildi. Böylece otopark bedeli ödendiği için
otopark yapımından imtina edilmesinin önüne geçilmiş olacak.
Öte
yandan otopark yapılamaması nedeniyle alınan otopark bedelinin yüzde
25‘inin peşin ödenerek ruhsat alınması uygulaması da yeni yönetmelikle
terk edilerek, bu bedelin tamamının ruhsat alınmadan önce ödenmesi şartı
getirildi.
Sosyo-ekonomik gelişmişliği düşük bölgelerde otopark bedellerinde yüzde
40’a kadar indirim uygulayabilecek. Yönetmelikle, araç trafiğinin şehrin
merkezine yönlenmesinin engellenmesi amacıyla da ulaşım ana planlarında
şehrin çeperlerinde ve ana toplu taşıma ve aktarma istasyonlarına
yürüme mesafesinde "park et-devam et" otopark yerleri ayrılması
zorunluluğu da getirildi. Bu otopark alanlarına, sadece binek taşıtlar,
motosiklet ve bisikletler park edebilecek.
PARK VE MEYDANLARIN ALTI OTOPARK YAPILABİLECEK
Otopark Yönetmeliği'yle
park ve meydanların üst dokusu bozulmadan altına otopark yapılabilmesi
mümkün hale gelecek. Ancak tüm otopark alanlarının yüzde 1’i bisiklet,
yüzde 5’i engelli ve yüzde 2’si elektrikli araçlar için düzenlenecek.
Açık otoparkların zemini su geçiren malzemeden olacak. Böylece, yağmur
suyunun toprakla buluşması da sağlanacak.
Kayıtlar